Inteligentní řízení motoru
Mají benzínové motory ještě budoucnost? Dáváme jim jeden. Například s naší benzínovou motorovou pilou MS 500i s elektronicky řízeným vstřikováním nebo inovativní benzínovou motorovou pilou STIHL MS 881. Jedná se o nejvýkonnější sériově vyráběnou motorovou pilu na světě s poměrem výkonu a hmotnosti 1,5 kg/kW. Jako jediný ve své výkonnostní třídě splňuje přísné požadavky evropské emisní normy EU 5 a splňuje přísné americké normy CARB a EPA. Kromě inteligentního řízení motoru hrají důležitou roli v zajištění co nejúspornějšího a nejšetrnějšího provozu našeho elektrického nářadí také alternativní paliva a maziva se sníženými emisemi uhlíku.
„Zelená“ paliva a maziva
STIHL vyvíjí syntetická a biogenně vyrobená paliva a maziva, jako například STIHL MotoMix a STIHL MotoMix Eco. Ve srovnání s konvenčními palivy produkuje STIHL MotoMix až o 10 % nižší emise CO2. STIHL MotoMix Eco pak produkuje o 8 % méně CO2 ve srovnání se STIHL MotoMix – a tyto hodnoty lze ještě výrazně zvýšit postupným zvyšováním obsahu biogenních složek. STIHL vidí velký potenciál také v takzvaných elektrických palivech. Není to jen proto, že jsou téměř uhlíkově neutrální, ale také proto, že prakticky všechny spalovací motory STIHL lze provozovat na elektropaliva, a to i v případě, že se toto nářadí používá 10, 20 nebo i více let.
Přesný jako motor Formule 1
Profesor Michael Bargende strávil mnoho let vývojem „velkých“ motorů pro výrobce automobilů. Nyní je profesorem na Ústavu pro spalovací motory a automobilové inženýrství na Univerzitě ve Stuttgartu (Německo). Jeho zařízení spolupracuje se společností STIHL již více než 20 let. Profesor Bargende zde hovoří o společných rysech a rozdílech mezi malými a velkými spalovacími motory a o tom, co dělá motory pro ruční elektrické nářadí tak náročnými.
